Tehniskās prasības buldozeriem

1. Humanizēts dizains
Manā valstī ražoto buldozeru izskats un kabīnes izvietojums joprojām ievērojami atpaliek no attīstītajām pasaules valstīm. Tas ir saistīts ar konkurences trūkumu manas valsts buldozeru nozarē. Tā kā mana valsts ir pievienojusies PTO, tirdzniecības šķēršļi ārvalstu iekārtām ir pakāpeniski atcelti. Mums jāsaskaņo ar progresīviem ārvalstu uzņēmumiem un jāpiešķir liela nozīme mūsu produktu izskatam un formai, kā arī kabīnes interjera komfortam. Vadības sistēma pamazām tuvojas ekskavatoru un automobiļu rūpniecībai, lai samazinātu vadītāja darba intensitāti. Instrumenti izmanto trīs līmeņu trauksmes elektroniskās uzraudzības ierīci un automātisku kļūdu diagnostikas ierīci. Kabīnē ir slēgta kabīne ar gaisa kondicionētāju un gaisa filtru, un tajā ir pievienots moderns elektroniskais aprīkojums, piemēram, magnetofons un pat DVD, lai maksimāli apmierinātu vadītāja humanizētās prasības.
2. Enerģijas taupīšanas tehnoloģijas pielietojums
1. Darba ierīces hidrauliskā sistēma izmanto fiksētu diferenciāļa pārplūdes tehnoloģiju. Tādā veidā, kad darba ierīces atpakaļgaitas vārsts atrodas nelielas atvēršanas droseles ātruma regulēšanas procesā, eļļas sūkņa lieko eļļas padevi var atgriezt eļļas tvertnē, nelaižot cauri drošības vārstam, un tieši pārplūst no diferenciālā spiediena vārsta. uz eļļas tvertni, lai sistēmas spiediens ātruma regulēšanas procesā būtu tikai par noteiktu vērtību △P augstāks par darba spiedienu, tādējādi sasniedzot mērķi samazināt hidrauliskās jaudas zudumus un pazemināt eļļas temperatūru.
2. Darba ierīces dzinējs un hidrauliskā sistēma un transmisijas sistēma izmanto pilnas jaudas saskaņošanas tehnoloģiju. Dzinējs var automātiski pielāgot jaudu transmisijas sistēmai un darba ierīces hidrauliskajai sistēmai atbilstoši faktiskajiem darba apstākļiem, lai maksimāli izmantotu dzinēja jaudu un panāktu enerģijas taupīšanu.
3. Hidrostatiskās transmisijas tehnoloģija. Transmisija izmanto hidrostatisko transmisiju. Visa mašīna samazina transmisijas komponentus, piemēram, pārnesumkārbu, griezes momenta pārveidotāju (galveno sajūgu), stūres sajūgu utt., Tādējādi ievērojami samazinot mehānisko jaudas zudumu, un ir ļoti viegli panākt pilnu jaudu saskaņošanu ar dzinēju, lai panāktu enerģijas taupīšanu. .
3. Dzinēja emisijas sasniedz Euro II standartus
Pieaugot transporta un infrastruktūras būvniecībai un uzturēšanai lielajās un vidējās pilsētās un pieaugot vides aizsardzības prasībām vietējā un starptautiskajā tirgū, dzinēju emisijas prasībām jāatbilst vismaz Euro I standartam, un dažās attīstītajās valstīs ir pat prasīja tai atbilstību Euro II standartam. Tāpēc buldozeram konfigurētajam dzinējam pēc iespējas ātrāk jāatbilst šai tirgus prasībām.